Čo je chladič do auta a aké sú jeho vlastnosti

Chladič automobilu je základnou súčasťou chladiaceho systému automobilu, ktorý sa používa hlavne na odvádzanie tepla motora. Pozostáva zo vstupnej komory, výstupnej komory, jadra chladiča, vstupného a výstupného potrubia atď. Materiálom je prevažne hliníková zliatina (ktorá tvorí viac ako 80 %) a meď sa najviac používa v oblasti úžitkových vozidiel. Podľa smeru prúdenia chladiva ho možno rozdeliť na typ pozdĺžneho prúdenia a typ priečneho prúdenia. Štruktúra jadra zahŕňa hlavne typ potrubného segmentu, typ potrubného pásu a typ dosky, medzi ktorými má typ potrubného pruhu 12% nárast plochy rozptylu tepla v porovnaní s typom segmentu potrubia. Jeho pracovným princípom je poháňať cirkuláciu chladiacej kvapaliny cez vodné čerpadlo, vymieňať teplo so vzduchom cez tenkostenné-rúrky v jadre chladiča a dosiahnuť presnú reguláciu teploty pomocou komponentov, ako sú ventilátory a termostaty. Každodenná údržba vyžaduje použitie mäkkej vody a nemrznúcej zmesi, aby sa zabránilo usadzovaniu vodného kameňa a korózii. Povrchové nečistoty je potrebné pravidelne čistiť a kontrolovať hladinu vody. Odporúča sa vykonávať kontroly systému každé 3 mesiace alebo 5000 kilometrov. Moderné radiátory majú ľahký dizajn (zníženie hmotnosti o 40 % v porovnaní s meďou) a materiály z hliníkových zliatin sa stali hlavným prúdom vďaka ich tepelnej vodivosti 230 W/(m · K). Nové modely energetických vozidiel postupne prijímajú integrované systémy tepelného manažmentu. Odvetviu osobných automobilov dominujú hliníkové chladiče, zatiaľ čo úžitkové vozidlá si stále zachovávajú technológiu medeného spájkovania
klasifikácia
Podľa smeru prúdenia chladiacej kvapaliny v chladiči ju možno rozdeliť na dva typy: pozdĺžne prúdenie a priečne prúdenie.
Podľa konštrukčnej formy jadra radiátora možno radiátory rozdeliť na jadro radiátora rúrkového typu, jadro radiátora rúrkového pásika a jadro radiátora doskového typu.