Analýza komponentov

V celom chladiacom systéme je chladiacim médiom chladiaca kvapalina a medzi hlavné komponenty patrí termostat, vodné čerpadlo, remeň vodného čerpadla, chladič, chladiaci ventilátor, snímač teploty vody, akumulačná nádrž a vykurovacie zariadenie (podobne ako radiátor).
1) Chladiaca kvapalina:
Chladiaca kvapalina, tiež známa ako nemrznúca zmes, je kvapalina zložená z nemrznúcich prísad, prísad zabraňujúcich korózii kovov a vody. Musí mať vlastnosti proti zamrznutiu, -korózii, tepelnú vodivosť a nezhoršujúce sa vlastnosti. Pravidelné používanie etylénglykolu ako hlavnej zložky s antikoróznymi prísadami a nemrznúcou zmesou obsahujúcou vodu.
2) Termostat:
Pri zavádzaní chladiaceho cyklu je vidieť, že termostat určuje, či bude nasledovať „cyklus studeného auta“ alebo „normálny cyklus“. Termostat sa otvorí po 80 stupňoch a maximálne otvorenie dosiahne pri 95 stupňoch. Ak sa termostat nedá vypnúť, spôsobí to, že cyklus od začiatku vstúpi do „normálneho cyklu“, čo bude mať za následok, že motor nebude schopný čo najskôr dosiahnuť alebo dosiahnuť normálnu teplotu. Termostat sa nedá otvárať alebo otvárať flexibilne, čo zabráni cirkulácii chladiacej kvapaliny cez chladič, čo má za následok vysokú teplotu alebo abnormálne vysokú teplotu. Ak dôjde k prehriatiu v dôsledku nemožnosti otvorenia termostatu, teplota a tlak v hornom a dolnom vodovodnom potrubí radiátora budú odlišné.
3) Vodné čerpadlo:
Funkciou vodného čerpadla je natlakovať chladiacu kvapalinu a zabezpečiť jej cirkuláciu v chladiacom systéme. Porucha vodného čerpadla je zvyčajne spôsobená poškodením vodného tesnenia, ktoré vedie k úniku, alebo problémom s ložiskami, ktoré spôsobujú abnormálne otáčanie alebo hluk. Keď sa motor prehrieva, prvá vec, na ktorú treba venovať pozornosť, je remeň vodného čerpadla, skontrolujte, či remeň nie je zlomený alebo uvoľnený.
4) Chladič:
Keď motor pracuje, chladiaca kvapalina prúdi vnútri jadra chladiča a vzduch prechádza mimo jadra chladiča. Horúca chladiaca kvapalina sa ochladzuje odvádzaním tepla do vzduchu. Na chladiči je ešte jeden dôležitý drobný komponent, ktorým je kryt chladiča, ktorý sa dá ľahko prehliadnuť. Ako sa teplota mení, chladiaca kvapalina podlieha tepelnej expanzii a kontrakcii. Vnútorný tlak chladiča sa zvyšuje v dôsledku expanzie chladiacej kvapaliny. Keď vnútorný tlak dosiahne určitú úroveň, uzáver chladiča sa otvorí a chladiaca kvapalina prúdi do nádrže; Keď teplota klesne, chladiaca kvapalina prúdi späť do chladiča. Ak sa chladiaca kvapalina v nádrži nezníži, ale hladina chladiča sa zníži, potom uzáver chladiča nefunguje!
5) Chladiaci ventilátor:
Pri bežnej jazde postačuje prúdenie vzduchu pri vysokej{0}}rýchlosti na rozptýlenie tepla a ventilátor v tomto čase vo všeobecnosti nefunguje. Ale keď beží pomaly a na mieste, ventilátor sa môže otáčať, aby pomohol odvádzať teplo z chladiča. Spustenie ventilátora je riadené snímačom teploty vody.
6) Senzor teploty vody:
Snímač teploty vody je vlastne teplotný spínač. Keď teplota vody na vstupe motora presiahne 90 stupňov, snímač teploty vody zapne okruh ventilátora. Ak je cirkulácia normálna a ventilátor sa neotáča, keď teplota stúpa, je potrebné skontrolovať snímač teploty vody a samotný ventilátor.
7) Zásobná nádrž:
Funkciou zásobníka je dopĺňanie chladiacej kvapaliny a vyrovnávanie zmien v „tepelnej expanzii a kontrakcii“, preto nádrž neprepĺňajte. Ak je zásobník úplne prázdny, nestačí len doplniť kvapalinu do zásobníka. Pre kontrolu hladiny kvapaliny a doplnenie chladiacej kvapaliny je potrebné otvoriť uzáver chladiča, inak akumulačná nádrž stratí svoju funkciu.
8) Vyhrievacie zariadenie:
Vykurovací systém vo vnútri auta vo všeobecnosti nie je problém. Už z úvodu cyklu je vidieť, že tento cyklus nie je riadený termostatom, takže zapnutie kúrenia pri studenom aute bude mať mierne oneskorený vplyv na zahrievanie motora, ale vplyv nie je výrazný. Nie je potrebné zmrazovať ľudí len na zahriatie motora. Kvôli vlastnostiam tohto cyklu môže v núdzových situáciách, keď sa motor prehrieva, otvorenie okien a zapnutie kúrenia na maximum pomôcť s ochladením motora do určitej miery.